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(BSS histórico) Las mejores marcas y los 2 recorridos

La Behobia – San Sebastián, esa carrera de 20 kilómetros que se viene disputando de manera ininterrumpida cada segundo domingo de noviembre desde 1979.
La edición de 2014 marcó un importante hito para la carrera por dos motivos bien diferentes:

  • Celebración de la edición número 50 de la carrera: 14 ediciones de la primera etapa de la carrera (1919 – 1963) + 36 ediciones de la segunda etapa (1979 – 2014).
  • Recuperación del trazado original de la carrera, el de las ediciones comprendidas entre 1919 y 1963.

A partir de ahora, centro el análisis en la segunda etapa (1979 – actualidad)
Trazado «viejo»
Desde 1979 hasta 2013 (35 ediciones) la carrera presentaba este circuito, con 19.870 metros y un desnivel positivo acumulado de 164m.

Trazado «nuevo» (aunque en realidad sea el trazado original de la prueba)
Desde 2014 hasta 2018 (5 ediciones) la carrera presentaba este circuito, con 20.000 metros (no homologados) y un desnivel positivo acumulado de 192m. Más largo y más desnivel positivo (y negativo).

Como suele ocurrir ante cambios, habrá opiniones para todos los gustos. A mí personalmente el tramo del puerto me gustaba, eran 3 kilómetros prácticamente llanos. Sin embargo, Miracruz se me hacía muy duro, especialmente el primer tramo al salir del puerto y llegar hasta la gasolinera. El actual paso por Rentería es un auténtico baño de masas, todo un acierto.
Admitiendo que en una marca influyen más factores que el recorrido, de los registros realizados por debajo de los 61 minutos (1h01), tan solo 3 corresponden al trazado nuevo. 2 de Carles Castillejo en 2016 y 2017 y el de Jaume Leiva de la última edición (2018).

En la página Web oficial de la carrera podéis consultar los motivos de la organización para el cambio entre los que el principal es mejorar la seguridad ciudadana de algunas localidades por las que pasa la carrera entre Behobia y Donostia – San Sebastián.
En 2019, más y mejor.
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